ٻارڻ injector جي ڪم جو اصول
1. جڏهن انجيڪٽر solenoid والو کي متحرڪ نه ڪيو ويو آهي، ننڍڙو اسپرنگ بال والو کي پيوٽ پليٽ جي هيٺان رليف والو ڏانهن دٻائي ٿو.
تيل جي سوراخ تي، تيل جي نيڪال جو سوراخ بند ڪيو ويو آهي ۽ والو ڪنٽرول چيمبر ۾ هڪ عام ريل هاء پريشر ٺهيل آهي.اهڙي طرح، هڪ عام ريل هاء پريشر به nozzle cavity ۾ ٺهيل آهي.نتيجي طور، انجيل والو والو جي سيٽ ۾ داخل ٿيڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي ۽ اعلي دٻاء واري چينل کي دہن واري چيمبر کان الڳ ڪرڻ ۽ سيل ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي، ۽ سوئي والو بند رهي ٿو.
2. جڏهن solenoid والو کي متحرڪ ڪيو ويندو آهي، پيوٽ پليٽ مٿي هلندي آهي، بال والو کوليندو آهي ۽ تيل جي نيڪال جو سوراخ کوليو ويندو آهي.
هن وقت، ڪنٽرول چيمبر ۾ دٻاء گهٽجي ٿو، ۽ نتيجي ۾، پسٽن تي دٻاء پڻ گهٽجي ٿو.هڪ ڀيرو پسٽن ۽ نوزل ​​جي اسپرنگ تي دٻاءُ جي نتيجي واري قوت فيول انجيڪشن نوزل ​​جي سوئي والو جي پريشر ڪون تي عمل ڪندي دٻاءُ کان هيٺ اچي ٿي (هتي تيل جو دٻاءُ اڃا به عام ريل جو هاءِ پريشر آهي)، سوئي والو هوندو. کوليو ويندو ۽ ايندھن کي نوزل ​​جي سوراخ ذريعي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو.انجيڪٽر سوئي والو جو اهو اڻ سڌي طرح ڪنٽرول هائڊروڪڪ پريشر امپليفڪيشن سسٽم جو هڪ سيٽ اپنائڻ ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته سوئي والو کي جلدي کولڻ لاءِ گهربل قوت سڌي طرح سولينائيڊ والو ذريعي پيدا نه ٿي ڪري سگهجي.سوئي والو کي کولڻ لاءِ نام نهاد ڪنٽرول فنڪشن گهربل آهي سولينائيڊ والو ذريعي آئل ڊرين سوراخ کي کولڻ لاءِ ڪنٽرول چيمبر ۾ دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ ، جيئن سوئي والو کي کولڻ لاءِ.
3. هڪ دفعو solenoid والو بند ٿي ويندو آهي، ان کي شروع نه ڪيو ويندو.ننڍي بهار جي قوت solenoid والو ڪور ۽ بال کي دٻائي ڇڏيندو
والو ڊرين سوراخ کي بند ڪري ٿو.تيل جي ڊرين سوراخ کي بند ڪرڻ کان پوء، ايندھن کي تيل جي دٻاء کي قائم ڪرڻ لاء تيل جي سوراخ مان والو ڪنٽرول چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو.هي دٻاء ٻارڻ ريل دٻاء آهي.اهو دٻاء هيٺيون دٻاء پيدا ڪرڻ لاء پلنگر جي آخري منهن تي ڪم ڪري ٿو.ان کان علاوه، نوزل ​​اسپرنگ جي نتيجي واري قوت سوئي والو جي مخروطي مٿاڇري تي نوزل ​​چيمبر ۾ هاء پريشر ايندھن جي دٻاء کان وڌيڪ آهي، انهي ڪري ته نوزل ​​جي سوئي والو بند ڪيو وڃي ٿو.
4. ان کان علاوه، تيز ايندھن جي دٻاء جي ڪري، ليڪيج سوئي والو ۽ ڪنٽرول پلنجر تي ٿيندي، ليڪ ٿيل تيل آئل موٽڻ واري بندرگاهه ۾ وهندو.